大家好！今天让小编来大家介绍下关于c型房车为什么不能升顶_准备买房车的人注意了！多款国六依维柯新车型即将上市，动力更强的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.准备买房车的人注意了！多款国六依维柯新车型即将上市，动力更强
3.现代造的房车见过么？2张大床住4人还有私人影院，2.5T柴油配四驱
4.升顶房车使用起来怎么样？行驶中的噪音和驻车使用的便利性怎样？
5.房车最不实用的是什么？
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前段时间小编给大家介绍过两款齐星升顶房车，这两款车分别是由大通底盘和福特底盘打造而成的，内饰布局各有千秋，但均受到众多车友的称赞和肯定，具体详情可点击链接查看哦：而齐星房车厂家也在不断创新和升级，在最近又推出一款全新的升顶房车，这款升顶房车也是非常有特色的哦，让小编来为大家介绍一下。
新款齐星C型升顶房车最大的特点之一是不仅仅是做了升顶的设计，还融入了拓展机构，让内饰空间得到进一步的增大，这一创新设计有效地解决了房车内部空间局促的短板。
而车友可能会担心升顶房车和拓展舱是不是会面临漏风漏水不安全等问题，小编想告诉大家：在同质化竞争严峻的形式下，齐星独开一条专业升顶房车之路，专注升顶设计和成熟拓展机构，其升降顶结构技术是获国家专利的，在质量和品质上均有保障。
并且齐星房车的升顶帐篷选用三层特殊保暖材质，有有效保温隔热，并且具有良好的耐候性，防水防晒性能都是经过市场检验的，先进的制作工艺也使其具有优良的口碑，电动升顶升降更加方便平缓。
整车在未升顶时的车身尺寸为5990X2460X2490mm，上蓝牌C照驾驶。不足2米5的车身高度通过性能更强，在风阻上的影响更小；低重心的设计也使车身的稳定性能更高。底盘方面，该车是采用依维柯欧胜底盘打造而成，全铝骨架车身符合轻量化的设计需求，车型外观上蓝红双色的搭配亮眼动感。
车身外部设有3米遮阳棚、自行车架、户外抽拉灶、搁物板、户外淋浴、户外翻板、太阳能电池板、燃气快接口、液晶电视、调料柜、贯通舱、备胎架、铝合金爬梯、顶部太阳能电池板等设施，齐全丰沛。
其中车身尾部的贯通式储物舱里配有户外抽拉炉灶、置物架、5公斤燃气罐和燃气报警器，安全方面考虑周到，另外储物舱门还配有液压支杆。
房车内饰布局风格温馨宽敞，功能布局合理，多人出行是没有问题的。驾驶室上方是可升顶的设计，升顶后的床铺储存为1450X2100mm，睡下两个成人是没有问题的。驾驶室后方的会客区舒适，设有双人对坐式商务座椅，座椅可自由调节靠背，并设有扶手和三点式安全带，舒适贴心，中间的卡座面积宽敞，可配合拼成一张1850X1100mm的单人床。
卡座后方是房车的纵置豪华双人床，床铺尺寸为2100X1900mm，周边设有窗帘车窗和置物架，总体来说整车的床位数还是很充足的，一点都不拥挤。
房车厨房区的操作面积宽敞，配有电磁炉、盖板式洗菜盆、冷热水龙头、房车专用冰箱、储物抽屉/收纳袋、一氧化碳报警器、可燃气体探测器等设施，还可与户外抽拉灶台配合使用，可享受烹饪的乐趣。
卫生间的选材具有寿命长、耐水防霉的特点，并配有冷热抽拉花洒、电动坐便器、洗手盆，排气扇、透气窗和储物柜等设施，日常的洗浴没问题。另外在娱乐设施方面，这款车还可旋转手动或自动麻将机哦，旅行在外，一家人打打麻将也是可以的，液晶电视和音响设备均有配备，可享受惬意的影音娱乐。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
准备买房车的人注意了！多款国六依维柯新车型即将上市，动力更强
朗宸T60
国产依维柯底盘，搭载3.0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，满足国五排放标准
车身尺寸为5976X2374X2931mm，蓝牌C照可开
车身材料采用进口三明治房车专用车厢板+增强型GRP额顶
会客区配备单排双人卡座沙发和高级座椅，上方设有电动升降床
厨房区配备一体式燃气灶，设有储物柜，并配备外推窗、吧台
卫生间配备了一体式储物柜、洗脸盆、淋浴系统、置物架、盒式坐便器、隐私帘、换气扇和梳妆镜等
尾部纵置双人床配置京都西川温热床垫，床铺上方还设有床帘和氛围灯
水电系统方面，该车标配100L清水箱、70L灰水箱、17L黑水箱、2000W充电逆变器、200AH锂电池、400W太阳能
朗宸Free600
采用德国原装进口菲亚特底盘,搭载2.3T涡轮增压柴油发动机
匹配6速自动挡变速箱，最大功率上96kw，最大扭矩320N.m，最高时速130km/h
油箱容积100L，满足欧六排放标准
整车尺寸为5990×2080×2600mm，上蓝牌C照驾驶
升顶的设计,内部空间宽敞，通过性好
厨房区配有双灶头燃气灶、洗菜盆、储物橱柜、90L车载冰箱等
卫生间配备固定式洗脸盆、镜柜、淋浴设施、浴帘、坐便器、洗脸盆、镜柜和淋浴设施等
尾部横床配有舒适的冷海绵床垫，床铺尺寸为1960×1400mm
水电供暖制冷方面配有进口热水暖风一体机、进口顶置冷暖空调、85L净水箱、92L灰水箱、17L黑水箱等设施
朗宸Free?800
德国设计理念&先进生产工艺，采用高品质环保材料
全新进口奔驰斯宾特4x4四驱越野底盘打?
房车车身尺寸为5910*2002*2960mm，整备质量3500kg
房车内部采用红橡木家具板材，并配上126M地板革
整车配有3000w车载逆变器、200ah锂电池、200w太阳能
水路配置方面，标配100L清水箱、70L污水箱
朗宸LC-60?
朗宸拖挂家族当中尺寸较小的，车长是6700mm，箱体长5230mm
基于艾科的底盘打造，撞刹系统
2200*1500mm双人床+2200*1420mm沙发床
Truma置顶冷暖空调
22寸飞利浦的电视(可升级到32寸）
电路：标配220Ah锂电池，还有一个2000W的逆变器
水路：70升的净水箱和25升的污水箱
朗宸LC-70
采用AL-KO德国原装拖挂房车底盘，配备ZAF专利技术牵引头，操作便捷
房车总长7.65米，厢体尺寸为6500X2545X2940mm，车厢材质使用欧洲进口三明治墙板，车身承载力强
会客区采用个环形设计，配备单排卡座沙发、可升降式餐桌，吧台和多功能储物柜等
厨房区配置了一体式燃气灶（带洗菜池）、微波炉、储物柜、90L车载专用冰箱等设施
卫生间是干湿分离的设计，配置齐全，进口盒式坐便器、洗手池、化妆镜、独立照明灯、储物柜、一体式淋浴器、毛巾架、置物架、排气扇和洗浴帘等设施
房车睡卧区配备两张可分可合式单人床，床铺上侧设有环式顶置储物柜、储物层和氛围灯
水电系统方面，匹配70L进口食品级清水箱、50L车载灰水箱、进口电热水器、进口顶置冷暖空调、200AH锂电池等设施
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代造的房车见过么？2张大床住4人还有私人影院，2.5T柴油配四驱
Hello，大家好！
每月一次的工信部新车型公示如期而至，在本期公示中又有哪些新车值得我们关注呢？一起来看看吧~在第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，共有27个房车品牌的37款新车参与公示，其中包含25款旅居车（自行式房车）和12款旅居挂车（拖挂式房车）。
按照老规矩，我们还是会从本期公示中挑选几款比较有特点的车型介绍给大家，不过本期新车公示中，出现了一个非常有意思的情况，那就是出现的18个旅居车品牌大部分都是来自目前行业内的“大厂”，这在历次公示中还挺少见的，仔细查看其中发现，这几个“大厂”所参与公示车型多是国六依维柯车型为主，要知道这可是目前不少房车消费者所期盼的，闲话不多说，下面开始看新车！
（以下车型排名不分先后）
No.1
金冠圣路牌SLT5043XLJK2L旅居车
生产企业：重庆金冠汽车制造股份有限公司
车型看点：国六依维柯底盘、动力更强、双拓展设计
要看的这第一款车型，在本期公示中非常具有代表性，因为它使用的底盘是让不少房车消费者甚至是房车厂家望眼欲穿的“国六依维柯”，这意味意味着未来基于此底盘打造的房车产品告别了上牌限制，且更符合未来环保趋势。
尽管在公示内容并没有标明排放依据，但在其它补充内容里，根据对发动机功率的描述，再结合此前南京依维柯发布的国六依维柯欧胜车型相关参数，可以判断这些底盘均满足国六排放，并且在动力上有着较大的提升，此前国五底盘3.0T车型最大功率为107kW，最大扭矩为370N·m；而南京依维柯官方公布的国六动力最大功率为125kW，最大扭矩400N·m，与公示内容基本相符。另外，从有关渠道获悉，国六依维柯或将使用尿素，以达到国六排放。
数据来源南京依维柯官网
公示内容截图
说回这款金冠圣路牌新车，这款车采用了较为常规的C型设计，搭配自家独有的车身拉花设计，以及免胶车身工艺，无疑都提升了整车的气质，车身尺寸方面长宽高分别为5980*2500/2455*3310/3180/3130/3080mm，根据选装不同，车身宽度和高度会有所调整。
车内设计相对来说就要常规一些，?但精细的做工还是展现出了“大厂”应有的水准，双拓展设计也为车内预留出了充足的生活空间。
No.2
览众之星牌LZR5030XLJCCE61旅居车
生产企业：河北览众专用汽车制造有限公司
车型看点：长城炮皮卡房车、单排驾驶室、具有一定越野能力
这款新车和览众此前发布的长城炮露营车有着很大的区别，露营车更趋近于一款工具车，而这款新车则是标准的“房车”，可以真正实现房车的吃住行功能。不同于露营车所使用的乘用版/越野版炮，这款新车采用的是商用版炮，这样做的原因大部分是源于商用版车型所使用的后钢板弹簧悬架，能够给厢体部分提供更多承载力，另外也在一定程度上降低了整车售价。
不同于常见的皮卡房车，这款新车明显想要保留一定的越野属性，为此车厢后方采用的是一个带有升顶帐篷的厢体，整体外观看起来和露营车相差不多，但内部却能提供沙发、卫生间、厨房等生活设施。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为5990*2050*2340/2250mm，最高仅为2.3米的车身高度让这款车在户外拥有了不错的通过能力，不怕限高。关于这款车的更多情况，后期我们也会做更加详细的单独介绍，感兴趣的朋友记得关注我们哟！
No.3
诺马迪森牌LDY5081XLJU4旅居车
生产企业：洛阳德野专用车辆有限公司
车型看点：乌尼莫克底盘、越野性能强大
要介绍的第三款新车是一款基于号称地球越野能力最强的乌尼莫克打造而成的，硬派越野房车，不过按照以往此类车型的售价，基本上只能得到一小部分的“富豪”们的青睐，大多数朋友只能通过了解一下了…
作为一款越野房车，这款新车整体设计与同类型房车较为相近，高大威猛、外壳强硬的设计，让整车看起来十分硬核，碰到了就难免不让人多看几眼。而乌尼莫克所赋予这款车的越野能力也是相当强大，毕竟“乌尼莫克过去不的路，坦克也过不去”这句话还是深入人心的。
别看这款车如此硬核，但是它的车身尺寸却与常见依维柯C型房车相差不大，长宽高仅为5985*2350/2450*3455mm，不足6米的车身长度完全可以满足C本驾驶，当然啦，前提是你得敢开！动力上搭载的是一台4.8L柴油发动机机。
关于车厢内部，依然是延续了豪华简约风，给车主能够提供一个非常惬意的休息场所，不过受限于车身尺寸，生活区的空间并不是很大。大胆设想一下，如果开着这款车去签合同，不知道对方心里会怎么想？
No.4
旌航牌JJH5043XLJ01旅居车
生产企业：江苏旌航汽车有限公司
车厢看点：大通V90小额头C型房车
看过前边的几款车型，相信看到这款新车的时候大家心里会稍微平静一些，毕竟V90底盘的房车目前已经是比比皆是，只不过基于此打造的小额头C型房车却依然十分少见，接下来就看看这款新车吧。这款新车整体外形设计具有很强的旌航品牌标识，与自家其它车型采用了相似的车身涂装和设计风格，辨识度不错。
整车长宽高分别为5999*2405*2870mm，与主流车型保持相当水准，小额头的设计不仅提升了整车的颜值，同时也进一步降低了行车中的风阻和风噪，并且仅有2870mm的车身高度，在面对限高的时候也会更显从容。
关于车厢内部，空间比起常见的B型V90房车有着较大的提升，已经赶上了依维柯C型车，较大的床位、厨房以及卫生间，能够满足日常使用所需。
总的来看，本期工信部新车公示中，有不少亮点车型，硬核越野房车、炮皮卡房车、V90小额头C型房车等，丰富了消费者的选择范围，同时大量的国六依维柯车型的出现，相信也将调动不少持续观望中消费者的购买欲。好啦，本期新车公示就到这里，更多房车资讯可以继续关注我们哟~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
升顶房车使用起来怎么样？行驶中的噪音和驻车使用的便利性怎样？
Hello大家好，在欧洲的房车圈，一直比较盛行拖挂房车，尤其以 历史 悠久的英式拖挂房车最为常见。而在自行式房车阵营中，C型房车比较多的是菲亚特杜卡特改造的车型。B型房车则是被升大众的加利福尼亚升顶露营车牢牢占据最大市场份额。近些年，像法国雪铁龙、德国奔驰等企业纷纷推出了自己的B型露营房车产品，韩国现代同样瞄准这个市场，推出了亲民的车型，一起看看吧。这款车型在原厂底盘基础上进行了改造，变成少见的韩国原厂露营房车。底盘部分来自于Grand Starex车型，这款车型有工作车、救护车、冷藏车等多种形式，比较宽敞的空间作为房车也非常合适。整车长宽高尺寸为：5150*1920*2225mm，轴距为3200mm，比大家熟悉的GL8要大一圈，尺寸与新全顺类似。
说起这款车型，旧款曾经还在国内生产出现过，名叫H1辉翼。和国内旧款使用的2.4L汽油发动机与4AT变速箱的组合不同，新款的Grand Starex使用一台2.5T柴油涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩440N·m，传动系统匹配5AT自动变速箱。因为车重增加特别加入4WD系统保证行驶稳定，此外ABS、ESC、HSA等系统也都是标准配置。
车辆的外观部分增加了车侧的遮阳棚，驻车露营时可以在车外休闲使用。除此之外最明显的特征就是增加的电动升顶，这也是超出原厂高度300mm的原因。红色的升顶篷布十分显著的标示出本车露营车的身份，同时兼具使用功能，升顶内布置了一张2000*1500mm的双人床，睡卧休息或是在这里观景都不错。
升顶机构增加车辆的纵向空间，允许在车内站直，活动更加自如。另外，电动升顶还有还有一个有意思的用途，位于第三排头顶的位置加装了一台高清投影仪，可以在驻车时打开升顶观看**，体验丰富的 娱乐 享受。
车内部分的布置风格向大众加利福尼亚等欧式露营车靠拢，米色系皮革和木质地板带来明亮的车内效果。前排正副驾座椅可以向后旋转，与后排组成会客区。第二、三排座椅折叠铺平后是另外一张床铺，同样满足两名成年人休息使用。第三排座椅可以面向车尾，打开尾门进行垂钓十分惬意。
另外一侧是本车的小型厨房，配备有带盖水槽、车载冰箱和卡斯炉，制作一些简餐基本可以胜任。柜子下方隐藏了可供两人使用的50L水箱、额外的电池与燃油加热系统。当然，车尾门上还有大众露营车同样的折叠桌椅存放位置，方便露营使用。
这款来自韩国的露营房车完全根据欧美车型风格设计，内装部分与欧洲车型如出一辙，但凭借底盘系统较低的价格，将整车价格控制在人民币30万左右，相比动辄50万或更高价格的欧洲车型，性价比更高。
房车最不实用的是什么？
根据题主的问题，我特地去咨询了一下玩过房车的人，我们先来说说题主的问题，就是升顶房车在行驶中会不会噪音很大，我问过玩过升顶房车的人，他说噪音可能是会有一点点，但是完全可以忽略不计；驻车便利性这个不用我说大家应该也知道了，驻车真的非常方便，一般的小车能停进的地方它完全没问题，没有尺寸太大停不进去或者找不到停车位的问题。
说完题主问的两个问题，我还顺便替大家问了问升顶房车的优缺点，给大家理一下啊。升顶房车的优点就是通风性能非常好，夏天的时候几乎可以不用开空调，但是这也是一个缺点，因为通风太好，所以冬天可能会比较冷，当然也不要担心过不了冬天，因为厂家给你设计了空调啊，太冷的话就开空调啊，一会就暖和了，当然在大冬天的最好不要去东北这样太冷的地方，不然不止是升顶房车hold不住，一般的汽车也hold不住；
升顶房车还有一个优点就是房车的便捷性，我们都知道很多房车因为体积太大导致不能进市区不能进地下车库，就算旅行的时候也很难找到停车位，升顶房车就完全不用担心，一般的升顶房车尺寸就跟MPV差不多大，也就比SUV大一点点，你想停哪都可以，当然很多人也可能认为这也是升顶房车的一个缺点，因为使用空间小了，没错空间是比B型C型房车小一点，但是也还是有两个床铺的，顶部的升顶床和座椅拼床，其他的配置厨房、冰箱、客厅都是有的，但是单独的卫生间就很少有升顶房车有了，不过一般的解决办法会选择使用便携式马桶，洗澡的话会采用户外淋浴，有配备专门的帐篷为淋浴使用的。
还有很多人担心升顶房车的帐篷会不会渗雨，抗风能力够不够？对于这两点基本不用担心，或许以前出现过这种情况，所以现在的厂家都改进过了，采用多层帐篷布料就是为了抗风避免渗水等问题的，只要不是在大北方，冬天睡觉也没啥大问题，实在怕冷的还可以自备一个电热毯（家里都需要，别说房车上了），另外默默的说一句，升顶房车的升顶在行驶过程中是不能升起来的，这个大家应该都知道吧。
这个问题不好有个标准答案，就个人来说，谈谈我认为的不实用的方面。
首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态：我没有退休，还在上班，但时间也不是那样丁是丁卯是卯的，周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车，B型的升顶房车。
我认为不实用之一：庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放，我不能365天300在房车上生活，要上班，在房车上午休，能地库还能停在单位停车场，C型房车，空间没有B型房车大多少，我平时出现也就两人，没有必要天天为停车发愁，对我来说不考虑。
我认为不实用之二：拓展房车。基于上面考虑，拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了，拓展式也不是我理想的，理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐，漏水进水失灵的情况时有发生，总不能买个房车经常维权吧。
我认为不实用之三：越野房车。房车是慢生活的载体，也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题，理由是房车谈何越野，本人之前有过一辆四驱的皮卡房车，但从皮卡底盘来讲，其越野性还是很好的，但一旦安装上箱体成为房车后，重量一下子增加很多，达到了荷载标定，越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理，在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山，是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样，房车就不是为越野生的，要越野不如开过专业越野车，拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野，同伴真的会怕你拖累他们，因为他们会时常帮你脱困。
房车是我年轻时的梦想，可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦，具体操作就很麻烦，不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全，不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词，也经常被乱收费困扰，所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行，每年春秋两次，，现在国内各省都游遍了，花销每年两万多块，感觉这样挺自由自在，从来不跟旅行团，也免去了购物的烦恼。吃，住，行都很随意，不追求奢华，也不省吃俭用，玩的很惬意，可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游，国外游就必须跟团走了，自由行估计难以实现。
提出这个问题基本等于让“大家来找茬”，每一种车型都有其不能取代的优势，同时也都有不能否定的缺点，然而选择则代表能接受或不在意这些问题。
比如轿车优点是重心低操控感强，但是离地间隙小、空间小且拓展能力差，然而使用轿车的车主也不会去越野和载货；同理SUV有大空间和更强的通过能力，但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作，当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处，选择这种车型不是为了找不自在，而是为了玩。
房车在国内仍属于小众车型，究其原因只有一点：价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型，以小水滴和搬运工两种类型占有率居多，然而拖挂还需要一台主车，两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万，有一定越野能力的房车起步要七位数（2045不算讨论范围内），高价决定了消费市场的垂直度非常高，但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。
1、车身尺寸过大油耗较高，在长途通勤时这一问题并不存在，因为房车动力基本以柴油机为主，这种有高压缩比和热效率的发动机很省油，在巡航驾驶中油耗会更低；至于车身尺寸大也不至于过不去限高，这在于路线规划是否合理。
其次日常通勤极少有人驾驶房车，能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车，所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。
2、车身尺寸大停放比较麻烦，这一所谓的缺点也是矛盾的，拥有房车的家庭必然会有停车位，住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下，有双层机械车位的停车场限高很夸张，即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高，闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。
如果油耗不是问题、停车也不是问题，房车则没有缺点，因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解决电的问题。
困扰房车车主最大的问题是发电，光伏发电效率低下且成本偏高，风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性，驻车发电机噪音过大影响睡眠质量，所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合，加上行车过程中的充电应能解决这一问题。
解决电的问题后可以考虑控制成本，以轻客改装的房车为例，其裸车平台价格并不高，内部所谓的精装其成本也不高，到三四线城市落地体验一下，正常装修一台住房的成本才是多少，为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多？车载供电系统中的铁电池成本也在下探，控制系统的成本如上所述也在下滑，房车本不应该价格如此高。
近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展，政策开放后需要的是打破现有的价格结构，面对小众市场房车会始终定义冷门。
也许市场需要的是一台整备质量合理，使用电刹保证安全，以及空间合理的拖挂式房车；或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车，这种类型的低价房车才不会令人望而却步。
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问题有点模糊啊，房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么，应该是电视吧，目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了，主要是看手机。
如果问房车不使实用在哪里的话，应该这么说，如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件，不能享受房车游的快乐，建议也不要买一辆房车，一时冲动会后悔。
可以租赁一辆房车，在有空闲的时候出去玩玩，或者看自己适不适合。
或者买一辆升顶房车，兼顾日常使用和外出旅行，一键切换
我觉的 房车最不实用的地方就在于房车本身 因为房车体型过大 通过能力（比如限高限宽越野性）都远低于普通 汽车 那么问题来了 如果只是在公路开 那么现在的酒店也很普吉了 房车是劣势的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步骑车背帐篷才能去的地方 房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地 我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛 大树都没一棵 河流也没有 就商家圈的一块地 花钱买罪受
应该是洗衣机。房车载水十分有限，而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机，摆设大于实用。
房车最鸡勒的就是卫生间，没有卫生间好象少点什么，有卫生间就是一种装饰，在里面解决个人问题也不好，洗澡空间小而且也费水，其实很多玩家把它当储物间在用
国产房车最不实用的是发动机，大多车型配的都是2.0T的，没跑多久就出问题了，因为小马拉大车嘛！[捂脸][捂脸][捂脸]
房车最坑人了，每年养护费，出去玩油费过路费，买车一大笔费。这都无所谓。质量太差，售后垃圾
这个答案因人而异吧
如果长期旅行，也基本上不考虑住店的话，还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕，一应俱全的房车。而且水箱容量要够大，电要够用；
如果经常会去深山涉水，还需要考虑越野和通过性能；
如果经常穿梭于都市，还要考虑限高的高度问题；
如果经常人挺多的，住宿空间要足够大；
如果只是偶尔假期出行，倒可以考虑拖挂房车…
所以一切皆在“如果”。
